Pe cei 9,86 km ai acestui șantier, antreprenorul austriac (PORR) este mobilizat cu 435 de muncitori și 150 de utilaje. În prezent, se execută următoarele lucrări:
• așternere pământ vegetal pe taluz;
• așternere fundații de balast și mixturi asfaltice pe terasamente;
• la cele 12 poduri și pasaje de pe traseu se montează parapet metalic, rosturi de dilatație și se așterne mixtură asfaltică;
• se montează elementele iluminatului rutier și ITS.
La tunelul Momaia (1.350 m) se montează instalații mecanice și electrice.
La sensul giratoriu Tigveni s-a finalizat așternerea mixturii asfaltice.
În scurt timp, antreprenorul va începe programul de pregătire a personalului CNAIR SA pentru monitorizarea, întreținerea și intervenția la tunelul Momaia, care va beneficia de cele mai moderne sisteme pentru siguranța traficului (sisteme de detectare și de evacuare a fumului și a noxelor, sisteme de evacuare a persoanelor în caz de dezastre, camere de monitorizare a traficului rutier).
Dacă se va menține ritmul de lucru, anul acesta se va putea deschide circulația pe această secțiune, cu aproximativ 6 luni mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027). Practic, vom putea circula pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1). Valoarea contractului este de 1,678 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
