Prezent la conferinţa de presă organizată zilele trecute la sediul Forţa Dreptei Curtea de Argeş, alături de liderul judeţean Emanuel Soare, cel local, Nicolae Baciu şi vicepreşedintele din Curtea de Argeş, Robert Badea, deputatul Adrian Miuţescu a făcut o radiografie a ceea ce înseamnă Forţa Dreptei la ora actuală, discuţiile care au dus la realizarea la nivel naţional a Alianţei Dreapta Unită (ADU), alături de USR şi de PMP, şi a amintit şi despre proiectul de suflet al domniei sale, Autostrada Piteşti-Curtea de Argeş-Sibiu, proiect care a fost prezentat în judeţul Argeş, şi inclusiv la Curtea de Argeş, în varianta realizată de IPTANA Bucureşti, de către Ludovic Orban şi Adrian Miuţescu acum nu mai puţin de 12 ani…

„Faptul că s-a aliat stânga cu dreapta este o soluţie păguboasă pentru democraţia românească!”

„Pentru mine, Curtea de Argeş nu numai că este ACASĂ, este şi un oraş deosebit, unde eu, la fel ca şi Nicu Baciu, acum 35 ani am intrat pe uşa aceasta a politicii. Iată că prin ceea ce s-a discutat până acum se demonstrează că eu sunt un om de construcţie. Puteam să stau foarte bine în PNL, să fiu la guvernare şi să încerc să profit de avantajele acesteia. Însă în momentul în care s-au încălcat nişte principii, în momentul în care a fost eliminat într-un mod urât, mişelesc, preşedintele PNL Ludovic Orban, atunci când s-a făcut un congres falsificat pur şi simplu în care s-a votat la comandă ş.a.m.d., în momentul în care s-au aliat cu PSD, după ce noi am mers la oameni şi le-am cerut votul ca să-i scăpăm de social-democraţi, am considerat că PNL nu mai este partidul în care eu mă înscrisesem acum 34 ani! Nu am vrut să las să se piardă valorile care m-au animat la începutul carierei politice şi am dorit să dau o şansă şi oamenilor care gândesc la fel ca noi, care sunt deranjaţi de ceea ce se întâmplă şi care cred că încă se mai poate face ceva. Trebuie să dăm o şansă şi democraţiei, pentru că actuala guvernare, faptul că s-a aliat stânga cu dreapta, zic eu că este o soluţie păguboasă pentru democraţia românească. Revenind la tema abordată, împreună cu alţi 15 parlamentari am fondat Partidul Forţa Dreptei. Este un partid liberal, pentru că noi credem că suntem continuatorii adevăraţi ai liberalilor Brătieni”, a mărturisit Adrian Miuţescu.

„Alianţa Dreapta Unită – o alternativă serioasă pentru guvernarea României!”

„Am făcut acest partid şi am început o construcţie grea, de la zero. A face un partid de la zero, într-un an şi jumătate, este foarte greu. Din acest motiv am fost oligaţi să luăm şi nişte decizii pentru a putea da o şansă democraţiei româneşti şi să mergem şi noi mai departe. Acesta este şi unul dintre motivele pentru care , la finalul anului 2023, am făcut o alianţă cu alte două partide de dreapta, cu USR şi PMP, tot pentru a da posibilitatea oamenilor să afle că există o alternativă la guvernarea României. Ei cred că dacă PSD şi PNL s-au aliat şi au peste 60% în Parlament, le pot spune oamenilor că tot ei vor ieşi şi ce rost mai are să voteze. Oamenii sunt supăraţi însă de cum e guvernată ţara, de necazurile prin care trec şi aveau nevoie de o alternativă. Iar noi, chiar dacă, din punct de vedere al omogenităţii, mai avem destul de mult de lucrat şi armonizat cu celelalte două formaţiuni – USR şi PMP, am făcut această alianţă care va funcţiona şi cu care vom ataca alegerile europarlamentare. Sperăm noi că o vom putea face şi în celelalte rânduri de alegeri programate pentru 2024, care sunt la fel de importante. Alianţa Dreapta Unită trebuie să fie alternativa la guvernarea actuală PSD-PNL, iar în teritoriu va trebui să funcţioneze deja de săptămâna viitoare. Vor exista discuţii în acest sens şi formarea unor colective care vor lucra în comun pentru alegerile europarlamentare, echipe de campanie ş.a.m.d.”, este de părere Adrian Miuţescu.

Sarcină pentru preşedintele Baciu: întocmirea unui program de administrare de dreapta serios al Partidului Forţa Dreptei, care să poată să satisfacă pretenţiile electoratului argeşean din zona centru-dreapta!

„Pentru mine, şi cred că şi pentru preşedintele organizaţiei noastre de la Curtea de Argeş, Nicu Baciu, cel care m-a consultat când a decis să facă acest pas de a intra în politică, aceasta o faci pentru oameni, pentru a veni cu proiecte, pentru a da soluţii la ceea ce vor oamenii să facem, să vii cu proiecte şi propuneri la actuala guvernare locală şi a găsi soluţii pentru problemele nerezolvate de către administraţia locală, primar ş.a.m.d. Şi l-am rugat să se gândească la un program de administrare de dreapta serios al Partidului Forţa Dreptei, care să poată să satisfacă pretenţiile şi dorinţele electoratului argeşean din zona centru-dreapta: antreprenori, oameni de afaceri, oameni cu profesiuni liberale. Aceşti oameni nu trăiesc din mila guvernului sau din cea a lui Ciolacu, şi pur şi simplu sunt capabili să-şi ia soarta în propriile mâini şi să poată să genereze locuri de muncă, să producă, să creeze pentru comunitatea în care trăiesc şi pentru întreaga zonă”, a spus deputatul Miuţescu.

„Proiectul Autostrăzii Piteşti-Curtea de Argeş-Sibiu a fost prezentat de Ludovic Orban şi Adrian Miuţescu pentru prima dată la Curtea de Argeş, acum 12 ani”

„Mă bucur că proiectul meu de suflet, pentru care m-am bătut de zeci de ani de când sunt în politica asta argeşeană şi în Curtea de Argeş, de a duce la capăt Autostrada Piteşti-Curtea de Argeş-Sibiu, se apropie, cât de cât, de primul pas, şi anume finalizarea tronsonului Piteşti-Curtea de Argeş. Acesta este foarte important pentru municipiu şi, implicit, pentru zona de nord a judeţului Argeş. Acum vreo 12 ani am prezentat, alături de Ludovic Orban, proiectul de autostradă, primul proiect făcut de către IPTANA Bucureşti, pentru Autostrada Piteşti-Sibiu. Dacă nu ştiaţi, prima oară a fost prezentat la Curtea de Argeş… Iată că după ce Orban a revenit prim-ministru, abia atunci am putut să dăm drumul la acest proiect, să putem să-l punem efectiv pe roate, să înceapă să se lucreze. S-a mai cerut un an până când s-au definitivat partea de proiectare, s-a continuat apoi cu organizarea de şantier. Iată că, acum, aproape 60% din această lucrare pe tronsonul amintit anterior este deja făcută. Sperăm ca până la sfârşitul anului să se apropie de final, iar în primăvara anului viitor să putem circula pe întreg tronsonul Piteşti-Curtea de Argeş. Se lucrează deja şi la celelalte tronsoane şi noi sperăm ca până în anul 2027, această lucrare să fie încheiată!”, a spus deputatul Adrian Miuţescu.

Domnia sa ne-a pus la dispoziţie şi un material în care se prezintă cronologic paşii care s-au înregistrat pentru realizarea Autostrăzii Piteşti-Curtea de Argeş-Sibiu, pe care vi-l prezentăm în continuare:

„Trebuie să amintesc cine a vrut cu adevărat să dezvolte România și Argeșul, prin acest uriaș proiect de infrastructură, atât de necesar pentru economia județului. Ludovic Orban, președintele Forța Dreptei, este acela care a dat curs, de-a lungul timpului, solicitărilor legitime venite din partea mea și a argeșenilor pentru construirea autostrăzii. Traseul pentru autostradă, proiectat de Institutul IPTANA în anul 2000, este aproape același, cu mici modificări, cu cel folosit astăzi. Acest traseu a fost prezentat de fostul ministru al Transporturilor, Ludovic Orban, omul care a contribuit într-adevăr decisiv la demararea acestui uriaș proiect de infrastrucutură mare. Timp de 12 ani însă, mai mulți miniștri PSD ai Transporturilor nu au fost în stare să deblocheze proiectul, unii fiind chiar împotriva construirii autostrăzii de pe Coridorul 4 pan-european.

Etapele și momentele cu adevărat importante ale realizării Autostrăzii Pitești-Sibiu sunt următoarele:

– În noiembrie 2007, ministrul de atunci al Transporturilor, Ludovic Orban, inaugura Centura ocolitoare a Piteștiului și în octombrie 2008, același ministru tăia panglica Pasajului rutier de la Bascov. La începutul lunii mai 2007, Orban anunțase că va finanţa 47% din lucrările pentru Autostrada Pitești-Sibiu și iată că se ținuse de promisiune. Proiect de suflet al lui Ludovic Orban, Autostrada Pitești-Sibiu trebuia finalizată de mult, dar au urmat 12 ani de pauză.
– În 2014, ministrul PSD al Transporturilor, Dan Șova, susținea că licitația din 2012 pentru reactualizarea studiului de fezabilitate pentru autostradă a fost anulată de Guvernul Ponta pentru că au existat obiecții din partea autorităţilor europene. Pe de altă parte, Șova susținea și desena pe la televiziuni o altă variantă de străpungere a Carpaților: Comarnic-Brașov.
– În 2016, ministrul tehnocrat al Transporturilor, Dan Costescu, după un protest al angajaților Dacia din Mioveni, anunța că „în finală” au rămas două trasee pentru Autostrada Pitești-Sibiu: varianta IPTANA, făcută în anul 2000 şi varianta din 1984 – culoarul IV de transport fiind gândit serios chiar și de proiectanţii regimului comunist. Alte 4 variante, făcute pe vremea lui Șova, “cu carioca”, au fost catalogate de ministrul tehnocrat drept “povești de adormit copiii”.
– În iulie 2018, alt ministrul PSD al Transporturilor, Lucian Şova, ne explica la o vizită în Argeș că stagnarea proiectului e cauzată de neobţinerea Acordului de Mediu, condiţionat de construirea unor ecoducte pentru urși…
– În 2019, fostul ministru PSD al Transporturilor, Răzvan Cuc, posta pe Facebook o corespondență cu Comisia Europeană, susținând că proiectul este încurcat pe tronsonul de autostradă din zona Cozia de impactul asupra speciei de gândac „Morimus funereus”.
– Abia în 2020, Guvernul Orban deblochează cu adevărat proiectul Autostrăzii Pitești-Sibiu. În ceasul al 12-lea, Comisia Europeană a aprobat o finanţare de 875 de milioane de euro pentru această investiţie, pe finalul încheierii exercițiului bugetar 2014-2020.
– În mai 2020 am participat la Pitești, în prezența premierului Ludovic Orban, la semnarea contractului pentru realizarea Secţiunii 5, Pitești-Curtea de Argeș. Contractul a fost semnat între CNAIR și compania Astaldi (acum WeBuild), lucrările fiind în prezent în derulare.
– În septembrie 2021, fostul ministru USR al Transporturilor, Cătălin Drulă, anunță finalizarea licitației pentru Secțiunea 4, Tigveni-Curtea de Argeș, la o distanţă de 6 luni de la prima desemnare a câştigătorului, urmare a depunerii de contestaţii şi plângeri. Firma Porr Construct semnează contractul pentru Secțiunea 4 în noiembrie 2021, cu termen de execuție 44 luni.
– Pentru secțiunea 2, cea mai dificilă porțiune care trece prin Valea Oltului și presupune realizarea a șapte tuneluri, CNAIR a semnat în luna februarie 2022 un contract de 860 de milioane de euro cu o firmă din Turcia. Lucările ar urma să înceapă la finalul anului 2024.
– În decembrie 2022 se deschide circulației primul tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești, de circa 13 km, de la Sibiu la Boița, cu aproape patru luni înaintea termenului de finalizare. Firma Porr Construct își concentrează apoi eforturile pe Secțiunea 4, de doar 9,86 kilometri, între Tigveni și Curtea de Argeș, cu un relief mult mai dificil, care include și realizarea unui tunel lung de 1,35 km.
– Pentru Secțiunea 3, Tigveni-Cornetu, în luna august 2022, CNAIR a semnat contractul cu Asocierea WeBuild SPA (fosta Astaldi) – TRANCRAD SRL. Proiectarea lotului a început abia în februarie 2023, la șase luni de la semnarea contractului, în septembrie constructorul începând defrișările pentru organizarea de șantier. Constructorul WeBuild a anunțat că lucrările efective ar putea începe cel mai devreme în primăvara lui 2024.

În concluzie: miniștrii de dreapta, cu viziuni liberale, cu adevărat aplecați asupra dezvoltării țării, au reușit să contribuie cu adevărat la realizarea Autostrăzii Pitești-Sibiu. Iar dintre aceștia, numele lui Ludovic Orban este legat ombilical de cel mai mare proiect de infrastructură din această parte a țării”.

„Odată ce va fi realizată autostrada, Curtea de Argeş va deveni un oraş înfloritor!”

„Pentru Curtea de Argeş, realizarea autostrăzii va reprezenta o deschidere economică, turistică extraordinară, care va face din municipiul nostru, în anii următori, un oraş înfloritor. Sper să apucăm şi noi să se întâmple lucrul acesta, inclusiv eu sper să mă bucur de acest proiect pe care mi l-am dorit să îl văd realizat. Acesta va da un impuls economic foarte puternic, şi va fi unul dintre oraşele care se va dezvolta cel mai mult în viitorii 10 ani. Sperăm ca aici să vină foarte mulţi investitori, să se investească mulţi bani, să se dezvolte zona turistică a judeţului, şi în special zona de nord a Argeşului. Aceste lucruri trebuie să genereze o viaţă mai bună, iar oamenii vor fi mult mai bine situaţi, din toate punctele de vedere. Se vede faptul că locurile de muncă din oraş sunt multe, zona de nord a oraşului s-a dezvoltat în continuare şi mă bucur că au rămas pe loc firme importante precum Steinel – care s-a mutat pe locul fostului ARPO, Karcher – care a venit prin colaborare şi a cumpărat o mare parte din ce însemna pe timpuri IPEE-ul… Important e că au rămas aici! Mă bucur că s-au păstrat mii de locuri de muncă de un profil tehnic, electronic, electrotehnic, s-a continuat lupta în acest sens pe care am dus-o şi eu cât am fost director la IPEE, pentru a face din Curtea de Argeş unul dintre oraşele cu cea mai mare perspectivă din judeţ şi din zona de sud a României!”, a declarat deputatul Forţa Dreptei, Adrian Miuţescu.

În sprijinul spuselor parlamentarului argeşean vine şi un articol publicat în Ziarul Financiar, în data de 13 ianuarie, cu titlul: „Oraşe de urmărit. Curtea de Argeş, Târgu-Mureş dar şi Sibiu sunt printre oraşele care vor cunoaşte o dezvoltare accelerată odată cu construcţia noilor tronsoane de autostradă” – https://www.zf.ro/companii/orase-de-urmarit-curtea-de-arges-targu-mures-dar-si-sibiu-sunt-22227008, apărut sub semnătura lui Bogdan Alecu, din care spicuim următoarele:

„Sibiul va fi la mai puţin de trei ore de Bucureşti odată cu finalizarea Autostrăzii Piteşti-Sibiu în 2027, iar în 2024, primul tronson al acestei autostrăzi va duce infrastructura modernă până la Curtea de Argeş. Mai mult, Tg. Mureş, dintr-un oraş rupt de restul ţării, devine un nod rutier odată cu finalizarea A3 până la Cluj şi demararea lucrărilor la A8 în 2024.

Noile aeroporturi, dar mai ales noile autostrăzi vor creşte competitivitatea economică a unor oraşe care până acum fie au fost ocolite de investitori, fie nu şi-au atins potenţialul maxim în ceea ce priveşte atractivitatea atât faţă de cei care vor să dezvolte unităţi de producţie, cât şi faţă de turişti. În premieră, în 2024, toate tronsoanele Autostrăzii A1 Piteşti-Sibiu în construcţie sunt gata sau aproape gata, cum este cazul loturilor dinspre Sibiu şi cel până la Curtea de Argeş. Astfel, în premieră, în 2024 un nou oraş va fi conectat la infra­structura modernă, iar de la Bucureşti la Curtea de Argeş, drumul va putea fi parcurs în cel mult o oră şi jumătate, faţă de două ore şi jumătate în prezent.

Sibiul, din 2027, se va afla la circa 250 km de autostradă de Bucureşti, adică la circa două ore şi jumătate, adică se va putea ajunge mai repede la Sibiu decât la Braşov când DN1 este cel mai liber. Pe de altă parte, dacă pe Valea Prahovei sunt mai multe staţiuni, la Sibiu, cel mai probabil Păltiniş va atrage cei mai mulţi turişti, devenind astfel mult mai accesibil decât este în prezent”.

„Vom demonstra că la Curtea de Argeş se găseşte un important punct al liberalismului adevărat din România!”

„În ultimii ani am fost ocupat cu activitatea din Parlament, unde şi acolo avem de dus o bătălie. Foarte multe lucruri care s-au întâmplat afectează mediul economic, antreprenorii, viaţa economică din România şi, evident, şi pe cea din judeţul Argeş. Trebuie să ne batem cu toţii pentru ele. Nu putem să lăsăm lucrurile să se întâmple aşa. Vreau să-l felicit pe Nicu Baciu că a avut curajul să ia o asemenea decizie, care nu este uşoară. Eu ştiu ce păţim şi cât de greu convingem oamenii să se implice politic, cei care nu au mai făcut politică. Se pot schimba lucrurile, sunt atâtea exemple, iar dl Soare este un astfel de exemplu. În 2019, când eram preşedinte PNL Argeş, l-am convins să se înscrie în PNL, şi iată că este alături de noi în continuare. Sper ca toţi de aici să rămânem în continuare şi să putem duce la capăt aceste gânduri pe care le avem şi să demonstrăm că se poate! Cei care sunt pesimişti, cei care se gândesc numai la ce rău e, nu gândesc bine. Noi trebuie să dăm o şansă atât politicii româneşti, cât şi democraţiei, dar mai ales antreprenorilor, oamenilor de afaceri, mediului economic din Argeş sau din România.

Eu voi rămâne şi voi sprijini această organizaţie în continuare. Cred că era normal ca prima organizaţie din Argeş să fie făcută cea de la Curtea de Argeş, doarece şi eu sunt unul dintre fondatorii partidului. Vom demonstra că la Curtea de Argeş se găseşte un important punct al liberalismului adevărat din România – PRIN NOI ÎNŞINE! – aşa cum scrie şi în sigla Forţa Dreptei. Am preluat ceea ce spunea Vintilă Brătianu şi a fost sloganul care a dus România în anii respectivi la o mare reformă economică şi o reconstrucţie a ţării”, a încheiat Adrian Miuţescu.

„Citește, apreciază, distribuie!” – „Read, like, share!”
Dacă v-a plăcut acest articol, vă invităm să vă alăturaţi, cu un Like, comunităţii de cititori de pe pagina noastră de Facebook: https://www.facebook.com/Politikia.ro.